Дела и заботы

[dn54]

Как я недавно писал, прошлой зимой у меня возникла проблема с запуском машины. Этим летом я стал готовиться.

Сначала съездил на диагностику вебасты (думал поменять свечу). На удивление, она оказалась полностью рабочей. А свеча хоть и изношенной, но почти половина хэпэ у неё ещё оставалась, менять вроде смысла нет. Подумал и решил, что дело в подводе топлива к ней. Изначально она питалась от обратки и всё бы хорошо, но был один недостаток - не запускалась если топлива в баке меньше четверти (обратка не на самом дне).

И я несколько лет назад решил вместо "хорошо" сделать "лучше" - заказал прокладку отдельной магистрали до вебасты. И, похоже, старая народная поговорка оказалась верной. Новый шланг тоньше обратки (ну, толстый там ведь вроде не нужен) и не промывается-прогревается этой обраткой. И когда в топливо попадает вода и замерзает на морозе, то небольшие льдинки свободно проходят по толстому шлангу до ТНВД, но застревают в шланге до вебасты.

Ну, это просто теория, но ничего больше в голову не пришло. Короче, решил придумать какой-то план и его придерживаться. Первым шагом купил поглотитель влаги и стал заливать его при каждой заправке.

Вторым шагом поменял сигналку. Старый "Сталкер" хоть и умел в автозавод, но уже давно морально устарел и возможностей не хватало. Плюс, той зимой у него унутре померла говорящая тётка и стало скучно. Поставил новую "Пандору". Она умеет запускать вебасту, показывает температуры, напряжение, управляется с телефона.

Дальше я купил пару новых аккумов. (Не|мало)обслуживаемые, но с пробками, чтобы в крайнем случае можно было кислоты налить, если на заводе не долили. Но сразу их ставить не стал, решил дождаться начала минусовых температур. Заодно померил ёмкость. Оказалось - 77 и 78. А номинально вроде бы 90. Чую подвох.

Дождался по двухнедельному прогнозу погоды стабильных минусов, переобулся на зимнюю резину. Поменял аккумы. И представьте эту сцену: затаскиваю старые аккумы в машину, сажусь, буквально произношу вслух "Ну, теперь я готов к зиме настолько, насколько вообще могу быть готов", поворачиваю ключ, и ... она не заводится.

Неужели аккумы бракованные? Это ж теперь сколько с ними возьми будет по гарантии. Возвращаю старые - не заводится. Так, думаю, заебись подготовился. Похоже, пока переставлял, оторвал какой-то проводок из клемм или спалил предохранитель (разок было КЗ). Подёргал все провода с клеммами, никакого криминала не нашёл. Проверил предохранители, нашёл один дохлый, поменял. Не помогло.

Горевал Иван три дня, после оседлав коня... Нашёл на авито пару автоэлектриков. Один пообещал перезвонить и не перезвонил. С другим получилось договориться на послезавтра. Тот приехал, повошкался немного и нашёл таки провод-предохранитель, идущий на втягивающее стартера, который очень подло и незаметно оторвался от клеммы. Забрал кучу денег за час работы и уехал.

Хэппи-энд!