Дела и заботы
Nov. 27th, 2023 04:22 pmКак я недавно писал, прошлой зимой у меня возникла проблема с запуском машины. Этим летом я стал готовиться.
Сначала съездил на диагностику вебасты (думал поменять свечу). На удивление, она оказалась полностью рабочей. А свеча хоть и изношенной, но почти половина хэпэ у неё ещё оставалась, менять вроде смысла нет. Подумал и решил, что дело в подводе топлива к ней. Изначально она питалась от обратки и всё бы хорошо, но был один недостаток - не запускалась если топлива в баке меньше четверти (обратка не на самом дне).
И я несколько лет назад решил вместо "хорошо" сделать "лучше" - заказал прокладку отдельной магистрали до вебасты. И, похоже, старая народная поговорка оказалась верной. Новый шланг тоньше обратки (ну, толстый там ведь вроде не нужен) и не промывается-прогревается этой обраткой. И когда в топливо попадает вода и замерзает на морозе, то небольшие льдинки свободно проходят по толстому шлангу до ТНВД, но застревают в шланге до вебасты.
( Read more... )
Сначала съездил на диагностику вебасты (думал поменять свечу). На удивление, она оказалась полностью рабочей. А свеча хоть и изношенной, но почти половина хэпэ у неё ещё оставалась, менять вроде смысла нет. Подумал и решил, что дело в подводе топлива к ней. Изначально она питалась от обратки и всё бы хорошо, но был один недостаток - не запускалась если топлива в баке меньше четверти (обратка не на самом дне).
И я несколько лет назад решил вместо "хорошо" сделать "лучше" - заказал прокладку отдельной магистрали до вебасты. И, похоже, старая народная поговорка оказалась верной. Новый шланг тоньше обратки (ну, толстый там ведь вроде не нужен) и не промывается-прогревается этой обраткой. И когда в топливо попадает вода и замерзает на морозе, то небольшие льдинки свободно проходят по толстому шлангу до ТНВД, но застревают в шланге до вебасты.
( Read more... )