![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dn54Иметь запасной аккумулятор в багажнике - полезно даже летом. А уж зимой - однозначно мастхэв. Даже если под капотом и стоит новый. Потому что, можно банально забыть выключить свет в салоне и за десять дней выходных он высосет любую батарею в ноль.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-01-20 07:27 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-20 07:32 am (UTC)Но вот скажи - ты запаску тоже не возишь, потому что "нехер на гвозди наезжать"? =:)
no subject
Date: 2009-01-20 09:32 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-20 10:31 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-21 01:37 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-21 01:43 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-21 01:45 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-20 09:41 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-20 11:14 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-21 01:41 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-09 05:22 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-20 10:35 am (UTC)А в багажнике тепло - плотность электролита не падает?
no subject
Date: 2009-01-20 11:14 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-09 05:21 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-09 10:36 am (UTC)Ага-ага. Вот он сильно пригодится, когда машина встанет "в поле" =:)
>а на всякий херовый случай просто иметь крокодилы.
А вот кстати - крокодилы у меня тоже есть. (Так и два троса, две лопаты, топор и т.п., но не речь не о них). Так вот - на них написано 150А и опытным путём я выяснил, что завестись через них зимой при мёртвом аккуме - невозможно. Видимо, банально слишком большое сопротивление сильному току. А покупать нормальные толстые провода ампер на пиццот мне жалко, очень уж они дорогие. Мне дешевле возить бэушный аккум с собой.
От такая от фигня.
no subject
Date: 2009-10-09 10:44 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-09 11:35 am (UTC)(поперхнувшись) На японские автомобили кривой стартёр не ставят с тыщщадвеститридцатьвосьмого года.
>2 лопаты зачем тебе
Вдруг одна сломается =:)