![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dn54Дорожка, купленная почти год назад хорошо проработала несколько месяцев, и с приходом тепла начала капризничать - поработает и останавливается с ошибкой. Кода этой ошибки, чсбх, в инструкции нет. В инструкции к какой-то другой дорожке нашёл такой - перегрев. В принципе, было похоже на правду, при работе она нормально так нагревалась. Ну ок, взял небольшой канальный вентилятор, положил рядом, чтобы обдувал корпус. Стало чуть получше, но принципиально ничего не изменилось. Снял верхнюю панель, насверлил дырок напротив двигателя, приколхозил вентилятор в дыркам. Стало ещё получше, но всё равно останавливается с ошибкой. В тепловизор видно, что теперь перегревается уже контроллер.
Можно было, конечно, наделать дырок напротив контроллера и прилепить туда второй вентилятор, но как-то уже надоел этот колхоз. Тем более она начала так ещё противно скрипеть приводным ремнём. Я захотел купить новую. Но помнил какой гемор был с доставкой в прошлый раз, поэтому хотел несколько абстрактно. А пока - периодически продувал внутренности и смазывал ремень.
Но потом внезапно обнаружил, что вопреки сложившемуся порядку, за этот год что-то в мире стало чуть-чуть лучше и вазон научился доставлять вещи тяжелее 20 кг в наш город. Далеко не все, и за довольно кусучий ценник, но тем не менее. Сразу же засел выбирать новую.
Хотел, во-первых, тоже ультракомпактную. Казалось бы - зачем, если используешь каждый день и постоянно складывать-раскладывать не нужно? Ну, мне очень нравится идея, что такую здоровенную колыбаху можно при необходимости компактно сложить. А вот идея, что эта колыбаха стоит и сука постоянно занимает четверть комнаты совсем не нравится.
Во-вторых, очевидно, что двигатель нужен мощнее. В старой 2,5 л.с. и вроде бы многие писали, что это считается "достаточно мощным". Оказалось - недостаточно. (Маловато, маловато!!!)
С этими двумя критериями выбор, к счастью, оказался совсем небольшой - всего две модели. oxygen fitness elision и oxygen fitness x-concept sport. Небольшой, но всё равно очень тяжёлый.
У первой двигатель 3 л.с., у второй - 3,5. Но - у первой управление намного лучше, у второй оно довольно убогое. Но - у первой экран за каким-то хреном сдвинут сильно вперёд, это явно неудобно и небезопасно. Но - первая умеет сама складываться как трансфомер при нажатии на одну кнопочку, гидравликой. А вторую нужно складывать руками, открутив-закрутив пару болтов (это на самом деле довольно быстро и совершенно не так геморно как у кучи других дорожек, обзоры которых я смотрел. но всё равно никакого вау-эффекта.) Зато у второй полотно чуть побольше и амортизация вроде бы чуть получше. Короче - жысточайшые муки выбора, сами понимаете.
В итоге длительных страданий выбрал вторую, в основном из-за мощности двигателя. Решил, что к некоторым неудобствам можно привыкнуть, а если окажется, что именно этой половинки лошади и не хватило, то будет сильно обидно. Также на фотках заметил, что у неё боковые стенки моторного отсека сделаны с перфорацией, то есть тут явно что-то подумали об охлаждении.
Вот, пару дней назад пришла, пока тестирую. О каких-то выводах пока рано говорить, надо как минимум лета дождаться. Но уже есть одно интересное наблюдение. Я таки раньше купил второй китайский фильтр с экранчиком, решил взять самый маленький - на две розетки, без своего автомата, без крепления на стену. Как раз для того, чтобы можно было удобно измерять потребление отдельных приборов. И незадолго до прибытия новой дорожки подключил старую, понаблюдал. Получил интересные результаты, вот один - при скорости 5,2 км/ч и полной нагрузке она потребляла ~700 ватт. А новая ~300. А ведь все эти ватты уходят в тепло. Новая пока очевидно нагревается сильно меньше. (но это пока).
А ещё у них обеих довольно низкий коэффициент мощности - около 50%. Зачем вам эта информация - вообще хз. Но вдруг кому-то её не хватало?
Можно было, конечно, наделать дырок напротив контроллера и прилепить туда второй вентилятор, но как-то уже надоел этот колхоз. Тем более она начала так ещё противно скрипеть приводным ремнём. Я захотел купить новую. Но помнил какой гемор был с доставкой в прошлый раз, поэтому хотел несколько абстрактно. А пока - периодически продувал внутренности и смазывал ремень.
Но потом внезапно обнаружил, что вопреки сложившемуся порядку, за этот год что-то в мире стало чуть-чуть лучше и вазон научился доставлять вещи тяжелее 20 кг в наш город. Далеко не все, и за довольно кусучий ценник, но тем не менее. Сразу же засел выбирать новую.
Хотел, во-первых, тоже ультракомпактную. Казалось бы - зачем, если используешь каждый день и постоянно складывать-раскладывать не нужно? Ну, мне очень нравится идея, что такую здоровенную колыбаху можно при необходимости компактно сложить. А вот идея, что эта колыбаха стоит и сука постоянно занимает четверть комнаты совсем не нравится.
Во-вторых, очевидно, что двигатель нужен мощнее. В старой 2,5 л.с. и вроде бы многие писали, что это считается "достаточно мощным". Оказалось - недостаточно. (Маловато, маловато!!!)
С этими двумя критериями выбор, к счастью, оказался совсем небольшой - всего две модели. oxygen fitness elision и oxygen fitness x-concept sport. Небольшой, но всё равно очень тяжёлый.
У первой двигатель 3 л.с., у второй - 3,5. Но - у первой управление намного лучше, у второй оно довольно убогое. Но - у первой экран за каким-то хреном сдвинут сильно вперёд, это явно неудобно и небезопасно. Но - первая умеет сама складываться как трансфомер при нажатии на одну кнопочку, гидравликой. А вторую нужно складывать руками, открутив-закрутив пару болтов (это на самом деле довольно быстро и совершенно не так геморно как у кучи других дорожек, обзоры которых я смотрел. но всё равно никакого вау-эффекта.) Зато у второй полотно чуть побольше и амортизация вроде бы чуть получше. Короче - жысточайшые муки выбора, сами понимаете.
В итоге длительных страданий выбрал вторую, в основном из-за мощности двигателя. Решил, что к некоторым неудобствам можно привыкнуть, а если окажется, что именно этой половинки лошади и не хватило, то будет сильно обидно. Также на фотках заметил, что у неё боковые стенки моторного отсека сделаны с перфорацией, то есть тут явно что-то подумали об охлаждении.
Вот, пару дней назад пришла, пока тестирую. О каких-то выводах пока рано говорить, надо как минимум лета дождаться. Но уже есть одно интересное наблюдение. Я таки раньше купил второй китайский фильтр с экранчиком, решил взять самый маленький - на две розетки, без своего автомата, без крепления на стену. Как раз для того, чтобы можно было удобно измерять потребление отдельных приборов. И незадолго до прибытия новой дорожки подключил старую, понаблюдал. Получил интересные результаты, вот один - при скорости 5,2 км/ч и полной нагрузке она потребляла ~700 ватт. А новая ~300. А ведь все эти ватты уходят в тепло. Новая пока очевидно нагревается сильно меньше. (но это пока).
А ещё у них обеих довольно низкий коэффициент мощности - около 50%. Зачем вам эта информация - вообще хз. Но вдруг кому-то её не хватало?
